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德国企业界近期对实行多年的35小时工作周制度提出强烈质疑。这场争议的导火索是梅赛德斯-奔驰监事会主席马丁·薄睦乐6月底的内部信，他建议公司9万名员工在不增加薪酬的情况下延长工作时长。随后包括永恒力、斯蒂尔等制造企业以及多个雇主协会纷纷表态支持恢复40小时工作制。

这场争议立即引发工会的强烈反应。拥有220万会员的德国金属行业工会IG Metall发动3.3万名奔驰工人举行抗议活动，奥迪和宝马的工会组织也对同行表示声援。这场劳资对峙让外界感叹德国传统的工作生活平衡模式或将面临重大调整。

薄睦乐在采访中直言不讳地指出，德国劳工成本过高，生产效率优势正在丧失。与此同时，原定于7月发放的一笔占月薪18.4%的特殊津贴被延期至2027年。外界分析认为，奔驰很难在现有合同框架下直接裁员，因此希望通过增加工时实现成本控制。

这一主张迅速获得企业界响应。永恒力CEO拉尔斯·布佐斯卡公开呼吁采纳40小时工作制，警告现有制度可能导致企业破产。工具制造商斯蒂尔也指出，35小时工作制在当前经济环境下难以为继。

数据显示，德国约20%的员工实行35小时工作制，主要集中在汽车制造、机械工程和钢铁等行业。欧盟统计局资料表明，德国劳动力成本较欧盟平均水平高出47%，工业产出较2017年高峰已下滑15%。

面对企业诉求，拥有悠久斗争传统的IG Metall作出强硬回应。该工会主席克里斯蒂安娜·本纳在报刊发文驳斥管理层要求，强调整体利益并非员工单方让步所能解决。奥迪和宝马工会领导人也及时表态支持坚守35小时工作制。

这场劳资对抗将在10月迎来关键节点，届时德国金属和电气行业将开启新一轮集体谈判。但作为资方代表的金属行业雇主协会目前对谈判立场保持沉默。

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